固體發(fā)動機界面脫粘是導致航天裝備故障的主要原因之一。為提高界面粘接強度，需對發(fā)動機藥柱進行表面粗糙化處理，以形成穩(wěn)定的機械互鎖結(jié)構(gòu)。其中，處理深度的一致性是決定粘接質(zhì)量的關(guān)鍵，直接影響固體發(fā)動機界面的粘接可靠性。
近日，中國科學院沈陽自動化研究所智能產(chǎn)線與系統(tǒng)研究室科研團隊在固體發(fā)動機界面精密形性調(diào)控研究方面取得進展，提出了一種基于碎屑填充修正的復合薄壁材料去除自適應力控方法。
通過分析發(fā)動機藥柱表面粗化過程中去除深度大幅波動的機理，科研團隊發(fā)現(xiàn)，切屑填塞磨料間隙是導致去除深度大幅波動的重要原因。科研人員構(gòu)建了碎屑填充高度模型，引入了碎屑填充高度對材料去除模型進行修正。為減小波動幅度，通過分析工藝參數(shù)、碎屑填充和去除深度三者之間的關(guān)系，設計了一種確保表面粗化深度一致性的自適應力控方法。
試驗結(jié)果表明，所提出的自適應力控方法可以有效抑制碎屑的生成和填充，在提升處理覆蓋率和處理深度一致性方面具有優(yōu)勢。該研究成果為固體發(fā)動機藥柱表面粗糙化處理及粘接生產(chǎn)工藝提供了可行的實施方案，可有效增強界面粘接的可靠性，從而保障固體發(fā)動機結(jié)構(gòu)的完整性和運行的穩(wěn)定性。
相關(guān)成果以Adaptive force method for depth consistent of surface roughening based on single abrasive material removal model modified by scraps filling為題發(fā)表于中國科學院一區(qū)TOP期刊Tribology International。沈陽自動化所博士研究生盧翰為第一作者，徐志剛研究員為通訊作者。
沈陽自動化所智能產(chǎn)線與系統(tǒng)研究室長期專注于固體發(fā)動機先進裝藥和裝配等技術(shù)的研究，緊密圍繞國家重大需求及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共性關(guān)鍵難題，在多尺度形性精密調(diào)控和關(guān)重裝備和產(chǎn)線研制等方面取得了一批具有影響力的研究成果。近年來，持續(xù)得到國家和省部級項目支持，多篇研究成果發(fā)表在Defence Technology,IEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems,International Journal of Production Research等國際知名期刊。
基于碎屑填充修正的材料去除自適應力控方法與試驗結(jié)果
