近日，中國科學(xué)院沈陽自動化研究所承擔(dān)的軌道交通系統(tǒng)集成國家工程實驗室管理控制中心項目，在中車集團青島創(chuàng)新中心順利通過驗收。中車集團總工程師張新寧、中車集團科信中心主任于躍斌、中車研究院院長龔明、青島四方公司總工程師梁建英等出席會議。
試驗仿真數(shù)據(jù)協(xié)同處理是當前軌道交通裝備研發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的必由方向。其主要面臨海量數(shù)據(jù)自動預(yù)處理、實驗視頻語義化標注、多學(xué)科仿真軟件云端共享等挑戰(zhàn)。針對這些挑戰(zhàn)，沈陽自動化所技術(shù)團隊歷時3年研發(fā)了軌道交通整車試驗仿真智能數(shù)據(jù)處理技術(shù)，實現(xiàn)了超高速大數(shù)據(jù)自動處理、試驗視頻自動標注與內(nèi)容定位、仿真軟件云端共享協(xié)作、試驗數(shù)據(jù)智能搜索等關(guān)鍵指標。
該平臺作為軌道交通系統(tǒng)集成國家工程實驗室核心支撐系統(tǒng)，連接了包括中車北京總部、青島四方、長春客車、株洲機車四大基地的百臺套大型試驗裝置，支撐了600公里/小時超高速列車組、復(fù)興號、和諧號等產(chǎn)品型號的試驗驗證。
專家評審委員會一致認為基于沈陽自動化所研發(fā)的系統(tǒng)將試驗過程數(shù)據(jù)處理周期由原來的周級降到小時級，試驗員工作量降低80%以上；同時實現(xiàn)了多種主流仿真軟件的云端協(xié)同，為高端軌道交通裝備的設(shè)計、仿真、試驗與測試驗證提供了有力支撐。對標德國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪等國際巨頭，該平臺的建設(shè)實現(xiàn)了全球首創(chuàng)的軌道交通裝備試驗仿真流程自動化新模式。
后續(xù)中車集團科信中心擬將該項目形成的標準化解決方案的陸續(xù)推廣到唐山機車、大連機車、南京鋪鎮(zhèn)、戚墅堰所等單位。
