“科學”號駛入中科院海洋所西海岸園區(qū)碼頭
5月15日，“科學”號科考船圓滿完成國家自然科學基金共享航次計劃西太平洋科學考察實驗研究項目第二航段科考任務返回青島母港。中科院海洋所所長王凡到碼頭迎接，親切慰問科考船隊員，祝賀航次取得圓滿成功。
王凡所長向科考船隊員表達問候，祝賀航次取得圓滿成功
本航次于2021年3月15日從青島出發(fā)，歷時62天，總航程11181海里，是“科學”號首航以來中途不?？扛劭诘那闆r下歷時最久的一個航次。航次搭載了來自中科院海洋所、中國海洋大學、華東師范大學、廈門大學、河海大學、天津科技大學、中科院南海所、中科院聲學所、中科院沈自所等9家單位共計76名科考船隊員，搭載的20余項國家自然科學基金項目涵蓋了物理海洋、海洋生物、海洋化學和海洋地質(zhì)等多個學科領域。本航段由中科院海洋所馬強擔任首席科學家，張祥光擔任科考隊長，陳修峰擔任船長。
王凡表示，西太平洋具有全球最大的暖水體-暖池、復雜的三維環(huán)流結構、豐富的海洋生物多樣性、大規(guī)模的板塊俯沖和完整的溝-弧-盆火山體系等，是開展地球系統(tǒng)科學和相關資源環(huán)境研究的理想?yún)^(qū)域。航次的順利實施為認識西太平洋主流系與暖池多尺度變異及其對氣候變化、生態(tài)環(huán)境以及生物地球化學循環(huán)影響等科學問題的研究提供了寶貴數(shù)據(jù)支撐。
本航次調(diào)查海域包括西太平洋暖池區(qū)、暖池冷舌交匯區(qū)以及關鍵深水通道，航次完成了50余個站位200余項作業(yè)內(nèi)容，包括溫鹽深多參數(shù)剖面和采水作業(yè)、深海多聯(lián)網(wǎng)作業(yè)、垂直拖網(wǎng)作業(yè)、箱式采泥作業(yè)、垂直微結構剖面儀作業(yè)、全水深痕量采水作業(yè)、水下顆粒物和浮游動物圖像采集等。航次還開展了走航采水和走航聲學多普勒流速剖面測量等。
航次在暖池冷舌交匯區(qū)湍流連續(xù)觀測將有效提高對赤道太平洋溫躍層混合機理的認識，并為數(shù)值模式混合系數(shù)的改進提供重要依據(jù)。4000米深海生物多聯(lián)網(wǎng)作業(yè)為認識海洋微體古生物的垂向分布，尤其是識別中深層水體中的生物種類及其與不同深度水團或流系的響應關系提供支撐。溶解態(tài)鉛穩(wěn)定同位素的采樣分析將有助于闡明不同海域溶解態(tài)鉛的來源及其制約因素。深海沉積物樣品的獲取為重建古海洋環(huán)境及長期氣候變化提供保障等。
科學家正在進行全水深溫鹽深多參數(shù)剖面測量和痕量元素采水作業(yè)
科考隊員在船載實驗室對獲取的海水樣品進行初步處理
2020年西太平洋科學考察實驗研究航次分為兩個航段執(zhí)行，第一航段調(diào)查區(qū)域主要為西太平洋西部海域，本航段為西太平洋東部海域。本航次是自2009年國家自然科學基金設立共享航次計劃以來，第11個西太平洋科學考察實驗研究航次。近年來西太平洋航次調(diào)查區(qū)域逐步向東拓展，調(diào)查從以上層海洋為主拓展至全水深全覆蓋，調(diào)查學科內(nèi)容和手段更加豐富和綜合。系列航次打造了西太平洋“中國斷面”，為研究西太平洋的國家自然科學各類基金項目提供船時和學科交叉研究平臺，實現(xiàn)了大洋調(diào)查資料的積累和共享，培養(yǎng)鍛煉了我國青年科研骨干，成為我國大量國際性西太平洋研究成果的重要支撐力量，有力推動了國際西北太平洋海洋環(huán)流與氣候?qū)嶒炗媱潱∟POCE）。
中科院海洋所總工程師刁新源、黨委委員李雷溪、綜合處和科考船運管中心相關部門負責人、相關課題組人員等到碼頭接船。
